Betjeningsmekanismen er en vigtig komponent i en højspændingsafbryder, der består af en energilagringsenhed, en kontrolenhed og en kraftoverførselsenhed. SF6-højspændingsafbrydere har forskellige typer betjeningsmekanismer, såsom fjeder-betjente mekanismer, pneumatiske mekanismer, hydrauliske mekanismer og hydrauliske fjedermekanismer. Mekanismen til at adskille lukningen og energilageret i en afbryder er primært afhængig af en fjederenergilagringsmekanisme, hvor lukkefjederen og åbningsfjederen fungerer separat. Følgende er en detaljeret forklaring:
Fjeder betjeningsmekanisme
En fjeder-betjent mekanisme er en mekanisk betjeningsmekanisme, der bruger en fjeder som et energilagringselement. Energilagringen af fjederen udføres af en motor gennem et reduktionsgear og holdes i den lagrede tilstand af et låsesystem. Under åbning udløses låsen magnetisk, fjederen frigiver sin energi, og kontakten bevæger sig via en mekanisk transmissionsenhed. Den fjeder-betjente mekanisme har en enkel struktur og høj pålidelighed. Åbnings- og lukkeoperationerne opnås ved hjælp af to spiralformede trykfjedre. Energilagringsmotoren lagrer energi til lukkefjederen; under lukning bruges en del af energien fra lukkefjederen til lukning, og den anden del bruges til at lagre energi til åbningsfjederen. Så snart lukkefjederen udløses, lagrer energilagermotoren straks energi til den med en lagringstid på ikke over 15 sekunder (energilagermotoren er en AC/DC universalmotor). Under drift er både åbnings- og lukkefjedrene i en komprimeret tilstand, og udløsningen af åbningsfjederen har et uafhængigt system, der ikke er relateret til lukkefjederen. Denne fjeder-betjente mekanisme har høj pålidelighed og stabilitet og kan opfylde både O-0,3 sek. -CO-180 sek. -CO-driftscyklus og CO-15 sek. -CO-driftscyklus. Den mekaniske stabilitetstest når 10.000 gange.
Pneumatisk-Fjederdriftsmekanisme
Den pneumatiske betjeningsmekanisme for SF6-produktet er en type betjeningsmekanisme, der bruger trykluft som strøm til at åbne afbryderen og en lukkefjeder som det lukkende energilagerelement. Trykluften opbevares i produktets egen kompressor. Under åbning lagrer cylinderstemplet energi til lukkefjederen, som derefter overføres gennem en mekanisk transmissionsenhed for at afslutte åbningsoperationen. Låsesystemet holder lukkefjederen i den lagrede energitilstand. Under lukning udløses låsemekanismen magnetisk, fjederen frigiver energi, og den mekaniske transmissionsenhed afslutter derefter lukkeoperationen. Derfor bør denne mekanisme nøjagtigt beskrives som en pneumatisk-fjederbetjeningsmekanisme.
Den pneumatiske-fjederbetjeningsmekanisme har en enkel struktur og høj pålidelighed. Åbningsoperationen drives af trykluft, og ventilsystemet, der styrer den komprimerede luft, er en enkelt- ventilstruktur. Lukkefjederen er en spiralformet trykfjeder. Under drift forsegles den trykluft, der kræves til åbning, i en luftbeholder gennem en reguleringsventil, mens lukkefjederen er i udløst tilstand. Lukning og lukning har således hver sit selvstændige system. Gaslagertankens kapacitet er tilstrækkelig til at opfylde den høje pålidelighed og stabilitet af fjederdriftsmekanismen designet på denne måde. Den kan opfylde driftscyklussen -0,3 sek.-CO-180 sek.-CO, og den mekaniske stabilitetstest når 10.000 gange.
