En motorisk driftsmekanisme bruger den energi, der er gemt i en forladet forår til at udføre åbnings- og lukningsoperationer af en afbryder. Fjederopladning opnås typisk af en elektrisk motor.

Motor driftsmekanisme findes i forskellige former afhængigt af den anvendte fjeder. Disse inkluderer:

Komprimeringsfjedermekanismer, spændingsfjedermekanismer, torsionsfjederenergilagringsmekanismer, spiral (eller spole) fjederenergilagringsmekanismer. Transmissionssystemet i disse mekanismer er normalt baseret på en fire-bar-koblingsmekanisme, skønt de grundlæggende driftsprincipper forbliver konsistente på tværs af typer.

Fordelene ved forårets driftsmekanismer inkluderer

(1) Der kræves ingen dedikeret kontrolforsyning. Opladningsmotoren har lavt strømforbrug og kan fungere på enten AC- eller DC -strøm, hvilket gør den praktisk.
(2) Fravær af hydraulisk olie eller komprimeret gas eliminerer behovet for tilknyttede trykovervågningssystemer.

Ulemper inkluderer

(1) Relativt kompleks struktur med adskillige komponenter, der kræver høj fremstillingspræcision.
(2) Flere transmissionslink øger potentialet for operationelle fejl.

Denne udkommende motoriske driftsmekanisme er velegnet til en række indendørs højspændings SF6-belastningskontakt. Denne serie af motorisk driftsmekanisme vedtager plane hvirvelfjedre for at kontrollere betjeningen af belastningsafbrydere, og jordforbindelse styres under processen ved hjælp af kompressionsfjedre. Arbejdspositionerne er tre stationer: lukning, åbning og jordforbindelse. Grundlægningen og lukningen er udstyret med mekaniske sammenlåser for at forhindre misoperation. Dette produkt har et moderat volumen, praktisk installation og brug og stærk tilpasningsevne.

Denne motoriske driftsmekanisme er i overensstemmelse med de relevante krav til GB3804-2004 "3,6 ~ 40,5 kV højspændings AC-belastningskontakt" og GB16926-2009 "AC højspændingsbelastningskontakt sikring kombineret elektrisk apparat".